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    新聞導航

    城市夜景燈光建設該如何規劃、管理與維護?

    來源:www.canglintrade.com 發布時間:2023-06-28 返回

           阿拉丁神燈獎組委會聯合長沙當地學會、路燈所、工程公司等單位組織了一場別開生面的座談會。座談會上,考察團的專家對長沙的夜景建設從過去、現在和未來,從規劃設計的理念、照明的投入與產出、管理與維護等進行熱烈的討論,并提出很多寶貴的建議。我們來聽聽他們怎么說。

           吳量

      長沙市城市維護質量監督中心主任

      我認為長沙的城市夜景亮化缺乏創新,所謂創新就是一種調整,是一種改革,提供政策服務和公共產品,使供給更加有質量。由于長沙供給總量不足,城市夜景與長沙的城市定位、城市發展水平并不相稱,所以長沙的城市夜景亮化還可以做得更美,總量還可以提升。另一方面,長沙的城市夜景亮化管理監管服務缺位比較嚴重,上海、深圳、廣州等城市都有照明管理局或者照明管理處,但長沙一直沒有這樣的機構。沒有這樣的專職機構,就沒有固定的部門和分工協作的機制。另外,在建設過程中的協調和社會公眾參與度都不夠,沒有激發社會投資的積極性。所以長沙應該吸引更加多元的投資主體,通過合理的規范引導和政策上的支持,指導夜景照明的發展。同時多與市民進行互動,進行聽政,爭取市民的意見。關于燈光和城市的理解,我覺得燈光對于打造一個城市,或者塑造一個城市的形象是非常重要的。

      城市之所以稱為城市某種程度上是因為夜里有燈光,燈光能夠增加城市文化特色底蘊、促進經濟發展、集聚經濟效應,同時提升安全指數,一個城市沒有燈光是不可想象的。這也是燈光與城市的和諧成長,讓城市燈光更多地聚焦人與城,更多地關注人的感受、體驗和幸福感,關注城市的形象和發展,挖掘真正符合城市發展的規律。

      在我看來,一流的城市治理是科學化、智能化和人性化的結合,城市治理者要善于運用現代科技手段打造城市亮化,也要懷有繡花般的細心、耐心和小心,打通城市服務的最后一公里,讓政策上的人文關懷傳導到城市的每個市民身上,包括我們的燈光管理也應該人性化、精細化、科學化、智能化,要有信心、耐心和恒心。通過市場方面、設計方面、管理方面的共同參與配合,長沙燈光的建設將大有作為。

      陳馳峰

      湖南中大設計院光環境研究所所長

      長沙的城市夜景亮化,老一輩的人感受很深,目前管理問題對長沙的整體布局影響很大。第一,在沒有規劃的情況下,過去大家都只重視局部,忽視整體。最關鍵的是什么呢?招投標的問題,比如一個2,000 萬的標能分成十幾個標,這對未來整體維護、管養等方面造成不好影響;第二,長沙從1999年開始做城市夜景亮化,每年的投入都很大,到現在為止,我們看到市場的變化只是一直在更換材料,但設計的手法和思維沒什么變化。長沙對建筑缺少保護,做完亮化后,晚上看還可以,但白天滿墻是燈,從設計上說是不明智的。對于長沙的整體發展來說,這屬于先發展后管理,一定會在以后建設中留下弊端。而如果事先能從整體規劃好,在保證質量的前提下減少燈的數量,后期維護也會好很多,在使用上、運行上都將達到經濟上的優化。而路燈所恰恰在長沙來說做得很好,從功能照明的照度、效果各方面來看,長沙有標準,路燈桿型統一。但在新技術應用上面,長沙LED路燈應用還比較少,應該積極推動和加強新技術的推廣。

     

      任偉貢

      湖南省照明學會秘書長

      作為路燈管理部門,長沙確實需要發展LED,但在道路建設上,不是技術不成熟,而是現在的產品魚龍混雜,全國LED路燈生產的廠家就有兩到四萬家,長沙路燈之所以不敢用LED路燈,有幾方面原因:一是產品的質量參差不齊,造成采購單位沒辦法用品質高的產品。加之目前國家對產品的標準、路燈的標準缺乏規范,如果用了A廠家的產品,壞了還非得找他,現在LED路燈廠家的模組化生產,廠家與廠家的模組不能進行互換,這就給維護帶來很大不便。所以不能講技術不成熟,產品不好,只是現在產品參差不齊,沒有標準。

      肖成軍

      湖南君澤照明設計工程有限公司董事長

      長沙是山水洲城,經過這么多年的分批發展有一定的成效,有突出長沙本身的文化特色,但缺點是沒有形成大型的聯動機制、媒體秀,進行有效的統一管理。如遇到重大節慶,長沙每個區域各自為政會做一些項目,但不統一。如2017年長沙實施的一江兩岸工程、長沙機場,包括一些主干道,湘江新區的建設我們都是重要參與者??梢哉f,長沙市這幾年投入差不多有10億以上的城市景觀照明體量,但都是分段分區實施,分年限實施,不是作為整體進行把控,這從整體協調性來看,造成了每個區域的效果不均衡。所以說長沙亮是亮起來了,但長沙的夜景比較零散,從專業角度來說,還是有很多不足的地方。長沙利用燈光帶動發展還差一個引爆點,比如廣州,以廣州塔為標志性建筑,在中軸線上的延伸形成了城市重要的商業景觀帶,長沙缺乏核心的標志性夜景集聚地點。從文旅的角度,長沙應該選擇一個最有代表性的綜合區域,把它打造得炫彩一點,這樣可能以點帶面。而新的五一廣場打造一個大的地下空間,集聚了所有長沙市最時尚、最前沿、最潮流的商業體,如果能做一些科技含量高、突破傳統的文旅照明或者宏觀效果,是可以成為新的引爆點,成為未來吸引人群的一個集散地,它具備了這樣的旅游價值。

     

      肖文彬

      湖南亮典照明科技有限公司董事長

      城市照明發展的階段,與工業革命一樣,可以劃分為1.0、2.0、3.0、4.0時代,長沙現在還是2.0的階段,3.0都談不上。但整個城市照明發展快要到4.0時代了,4.0時代是什么呢?4.0時代就是回歸,回歸到以人為本、理性的城市照明,不是目前這樣浮躁、夸張的狀態。未來的城市照明肯定會到4.0時代,它們有分別的定位:返璞歸真是4.0時代;3.0時代就是以城市媒體屏為代表的高潮迭起的、以大事件推動的城市照明;2.0時代就是LED剛興起的時候,輪廓照明、到處移動能夠發光的照明,長沙就在這個范疇;1.0時代就是最原始的HID的400瓦的氣體投光,大面積的投光。所以照明技術不斷更新,行業一直往前走我們生活品質不斷提高,對燈光的需求也越來越高,照明是朝陽產業。從這方面出發,長沙現在的城市夜景亮化還有很大提升空間,市場有待發展。

      李中峰

      長沙市規劃設計院機電與光環境研究所 設計總監

      長沙的城市夜景亮化從2015年到2018年項目很多,一江兩岸、機場高速、古城區的橋梁亮化都是近幾年做的,但一江兩岸項目真正實施起來,效果并不是很明顯,這一點必須承認。一江兩岸的主要方案是由清華來做,我們規劃院配合后期的實施部分,所以信號控制遠,效果不到位,出現了脫節的情況,給人感覺沒有整體性,非常零散。包括2017年長沙市的項目也比較多,湘贛路、機場大道區域,當時招標是9,000多萬,但實際上實施起來就4, 000多萬,也分了好幾個標段執行。還有韶山路1.6個億項目中途都施工完了,到后面不了了之,出現了縮水情況。這些中標的項目沒有實施,最主要的原因是建設廳那邊下文禁止EPC,我們受到很大影響,設計至少減少了一半的業務量,聽說長沙縣的兩個項目無期限暫停,所有的亮化項目都暫時不實施,出現這些情況主要是受政策的影響。前段時間聽說建設廳又發文禁止過度美化、亮化。當然,過度是現在普遍的現象。

      沈竹

      湖南師范大學區域規劃與環境藝術實驗室主任

      長沙是全國第一批24個歷史文化名城之一,2,000多年的歷史,人才輩出。但到現在為止,城市的基礎沒有發生變化,長沙歷史文化名城這個牌子可能有些削減。

      前不久岳陽作為和長沙同一批的24個文化名城,可能會被摘牌,那么長沙也是如此,存在的標準很簡單,你到底有沒有歷史底蘊?有沒有真正的歷史遺跡?長沙是一個文化之都,但是文化可能更多地集中在娛樂、餐飲和傳媒這種現代文化載體的方式上,而對歷史文化的發展,對真正的憑吊湖湘文化的傳播和傳承,可能都比較淺。

      為什么這么說?首先是在文化定位上,很多領導決策者,包括市民,他們認識不足,認為文化是不掙錢的,所以它需要和經濟發生博弈。另外對文化的認知方面,提到文化有什么樣的價值?或者說到底應該保持什么樣的文化,摒棄什么樣的文化這樣的問題,層次都比較淺。

      具體說照明環節,其實所有的設計都應該有文化基因,這才是真正高端的設計,而不存在純商業的設計,文化和商業從來都是越有文化,商業價值就越高,越沒文化,東西就越沒有價值,這是一個常理,不是一個可以相互之間博弈、厚此薄彼的問題。另外就是照明管理方面,多頭管理是長沙最典型的特點,一個完整的項目被拆得七零八落??删驼彰鞯膯栴}來講,照明涵蓋方方面面,從技術到設計、到管理,需要將專家團隊集中起來,給長沙市或者是給湖南任何一個城市做出照明方面的決策意見,而不是一個部門意見。如果我們的專家團隊建立得好,有政府、高校、企業這樣綜合體系,充分地發表意見,最后拍板決策,那做出的應該是科學、完備、合理的落地。照明上也不會出現所有的規劃建設群做完了,照明規劃才開始,照明規劃和建筑脫節,也更加不會出現每個人、每個設計師都有自己獨特的思想,然后讓一把手、獨立決策人把所有的人的意見綜合起來進行糅雜、折中,最后得出一個不倫不類的,既沒有落地、也沒有前瞻性的結論。

      所以一是對文化的重視,二是管理決策的公平和科學性。如果抓好這兩點,政府進行牽頭,提供管理人才的支持,高校及科研機構提供理論和思想上的幫助,企業提供技術上的支持和幫助,那么我們的決策體系應該是一個科學的體系。

     

      胡華

      中南大學建筑與藝術學院建筑光環境研究室主任

      為什么要把夜景照明規劃和城市設計結合起來?因為城市夜景有載體,最主要的載體就是建筑,建筑空間照亮,就有了大致的空間形態。所以做夜景整體規劃的時候,如果我們去掉功能層面的東西,那么整個空間的打造,應該是從城市設計、城市景觀空間體系著手,講到長沙就是山水洲城,做夜景的時候,山水洲城肯定是它最基本的一個地理特點。而對于夜經濟和城市夜景發展存在怎樣的關系,它是由于燈光帶來的,還是由于經濟本身的發展引導燈光的逐步成長?現在我們可能開發了大規模的燈光經濟,比如說大規模的媒體動畫,但實際上很多城市的小空間,它可能更多的不是燈光產生的經濟,更多的是由于經濟發展需要燈光。然后談談國外,歐美大概是在上個世紀六七十年代的時候,他們的照明最為輝煌,但是現在我們去看他們的照明設施,不再像以前那么得輝煌,他們會更多地考慮照明帶來的生態保護方面的問題。比如說高樓的燈光,會讓飛鳥墜亡,影響昆蟲的指引系統,讓它感知紊亂,造成死亡。最后就是對眩光的控制,現在設計師往往都會處理到位,但也可能最終在實施的時候會走樣,所以從規劃到實施的過程中,每一個基礎環節都不能少,特別是細節的檢查。

      唐躍齊

      湖南金安交通設施及景觀亮化建設有限公司董事長

      從省會城市的角度來說,長沙夜景比較分散,湘江是我們和君澤照明一起做的,相對比較集中,其他的都分了六七個標段,沒有統一規劃。而集中大的項目,有些是城管局負責,有的是建設單位負責,橋是區在搞,城市里面又分到某個區負責,如果能做一些大規模的,或者把這些零散的集中起來控制,可能對整個長沙夜景亮化效果會好很多?,F在長沙是亮了,但是這里亮、那里亮,沒有體現集體的亮。再則長沙的多頭管理對整個城市照明效果也有不小影響,領導意識容易對設計造成影響;設計與實際效果不符,這種情況也讓人頭疼;還有長沙的燈好不了兩三個月,總是這里不亮、那里又得修,所以需要大家更多的建議。

      蔣王偉

      湖南省建筑設計院機電工程公司技術總監

      長沙作為省會城市,要做好承接未來大型會議的準備,武漢、鄭州還有江西省已經走到我們前面,那么我們號稱中部強省,我們經濟總量在中部六省里面也是前幾,我們城市定位現在是什么?努力爭取新生活在中心城市。但我們真正的城市和國家中心城市是不匹配的,我們要如何去匹配?是我們在座的每一個照明人士應該思考的。所以無論從政策行業、經濟實力、燈具廠家、行政各個層面上我們都要做好準備,如果有一天機會來了,湖南有大型項目機遇,我們沒有計劃、沒有機會參與湖南城市建設的時候,這就是湖南照明的尷尬了。我們既然認同越是有深度、有文化的東西要體現在具體層面上,那文化一定需要事物承載,沒有事物承載,它就是空氣。如果我們湖南人對自己的文化不了解,還需要請外面高大上的團隊來幫我們了解,結果最后解讀得不對,讓我們成為全世界笑柄的時候,問題就難解決了。

     



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